ICカード 日本 完全ガイド2026 — Suica・Pasmo・ICOCAの選び方と使い方

このページのリンクから購入や申込みがあると、私が紹介料を受け取ることがあります。

このページでは、ICカードの選び方・買い方・返金と、東京・京都・大阪それぞれの電車とバスの乗り方をまとめています。最初にICカード・スマホ・クレジットカードのどれで乗るかを決め、次に買い方と返金の仕組みを押さえ、最後に滞在する都市の乗り放題券が得かどうかを判断する順番で読んでください。新幹線やJRの長距離移動はジャパンレールパスのページで判断してください。都市の中の移動はここで決まります。

ステップ1 — ICカード・スマホ・クレカタッチから乗り方を選ぶ

日本の交通系ICカードは全国で相互に使えます。東京で買ったSuicaで大阪の地下鉄にも京都のバスにも乗れ、コンビニや自動販売機の支払いにも使えます。いまは物理カードのほかに、スマホのウォレットや、手持ちのクレジットカードをそのまま改札にタッチする方法も選べます。自分に合うものをタップしてください。

迷ったら、物理カードかスマホのICカードを1枚持つのがいちばん確実です。JR線・地下鉄・私鉄・バスのすべてで使えるのはICカードだけで、クレジットカードのタッチ乗車はJRでは使えません。

スマホで乗るなら

iPhoneは、ウォレットアプリにSuica・PASMO・ICOCAを追加できます。ICOCAはiPhone 8以降・iOS 16以降が対象です。チャージはウォレットからクレジットカードで行えます。2025年3月には訪日客向けアプリ「Welcome Suica Mobile」も始まり、iPhone XR以降・iOS 17.2以降で使え、海外発行のクレジットカードでチャージできます。こちらは発行から180日で使えなくなり、残高は返金されません。Androidはおサイフケータイ対応の日本向け機種が中心なので、海外で買った端末なら物理カードを選ぶ方が無難です。

クレジットカードのタッチ乗車

Visa・Mastercard・JCB・American Expressなどのタッチ決済対応カードを、対応する改札にそのままタッチして乗る方法です。東京では東京メトロ・都営地下鉄・小田急・京王・東急・京急などが対応していますが、JR線・京成線・東京モノレールは対象外です。大阪メトロは1日の乗車額に上限がかかる仕組みがあり、阪急・阪神・南海・近鉄も対応しています。一方、京都の地下鉄と市バスは対応していません。乗る路線が限られるので、メインはICカードにして、クレカはサブにするのがおすすめです。

ステップ2 — ICカードを買う・チャージする・返金する

物理カードは、空港や主要駅の券売機で買えます。一時は半導体不足で販売が止まっていた無記名のSuica・PASMOも2025年に販売が再開され、2026年は普通に買えます。関西の空港や駅ではICOCAが買えます。どのカードも全国で使えるので、着いた空港で買えるものを選べば十分です。

券売機で「新規購入」を選び、英語表示に切り替えて、チャージ額を選んで現金を入れます。代金はチャージ額にデポジット¥500を足した額です。1週間の旅なら、最初のチャージは¥3,000〜¥5,000が目安です。Welcome Suicaはデポジットが不要ですが、使えるのは購入日を含めて28日間で、残った残高は返金されません。

改札では、黄色や青の読み取り部にカードを平らにタッチします。出るときにもう一度タッチすると運賃が差し引かれます。残高が足りないと出口の改札で止められるので、そのときは改札手前の「精算機」でカードを入れて不足分を払います。いつも¥1,000ほどの余裕を残しておくと安心です。

チャージは駅の券売機・チャージ機と、セブン-イレブン・ローソン・ファミリーマートのレジで、現金でできます。残高の上限は¥20,000です。スマホのSuica・ICOCAなら、ウォレットからクレジットカードで24時間チャージできます。

ICカードは電車の外でも使えます。コンビニ、駅の自動販売機やコインロッカー、多くのチェーン飲食店やドラッグストアで、レジの読み取り機にタッチするだけで払えます。小銭を持ち歩かずに済むので、旅のあいだの細かい支払いはICカードにまとめると楽です。ただし残高は交通にも使うので、買い物で減らしすぎないよう、改札を通る前に残高を確認する習慣をつけてください。

物理カードの返金は、JRの有人窓口で受けられます。デポジット¥500は全額戻り、残高からは手数料¥220が引かれます。残高が¥220以下のときは残高がなくなり、デポジット¥500だけが戻ります。たとえば残高¥1,000なら、¥1,000−¥220＋¥500で¥1,280が戻ります。数年以内にまた日本へ来るなら、カードを持ち帰って次の旅で使う方が得です。最後に使ってから10年間は有効です。

ICカードだけでは乗れないもの

ICカードで払えるのは、普通・快速の運賃までです。新幹線の指定席、成田エクスプレス・スカイライナー・はるか・ロマンスカーなどの特急は、別に特急券や指定席券が必要です。高速バスや夜行バスも、多くは事前予約制です。空港と市内を結ぶリムジンバスは、ICカードで乗れる路線と、乗車券を先に買う路線があるので、乗り場で確認してください。ジャパンレールパスを持っている人も、地下鉄・私鉄・市バスには別にICカードを使います。

所要時間と、ほかの行き方は空港アクセスのページにまとめています。

6〜11歳の子どもは、こども用のICカードを作ると運賃が半額になります。こども用カードはパスポートを見せて有人窓口で作るため、券売機では買えません。6歳未満は、大人1人につき2人まで無料で乗れます。

ステップ3 — 東京は地下鉄とJRをICカード1枚で乗る

東京の移動は、東京メトロと都営地下鉄、JR山手線・中央線、それに私鉄の組み合わせです。会社が違っても、ICカードなら乗り換えのたびに切符を買う必要はありません。駅には「G09」のような番号と路線の色がついていて、英語の案内もあります。経路はGoogleマップの乗換案内で、ホーム番号と出口まで確認できます。

地下鉄をよく使う日は、東京メトロと都営地下鉄の全線に乗れる「Tokyo Subway Ticket」が得です。料金は24時間¥1,000・48時間¥1,500・72時間¥2,000で、訪日客と、東京近郊以外に住む人が買えます。地下鉄の初乗りは¥180前後なので、24時間券は6回から、72時間券を3日使うなら1日4回から元が取れます。JR線は対象外なので、山手線にはICカードで乗ります。

米ドルの額はKlookの表示で、支払額は為替レートで変わります。買える人には条件があります。東京メトロの案内では、対象は海外からの旅行者と、東京・神奈川・埼玉・千葉・茨城・栃木・群馬・山梨の1都7県以外に住んでいる人です。Klookの商品ページには、日本のパスポートを持つ人は対象外と表示されています（2026年10月9日確認）。日本に住んでいる人は、支払う前にKlookの購入ページで条件を確かめてください。

羽田空港からは京急線か東京モノレール、成田空港からは京成線やJRの快速に、ICカードでそのまま乗れます。成田エクスプレスとスカイライナーは特急なので、別に特急券が要ります。到着ロビーから最初の電車まで、ICカード1枚で動けるようにしておくと楽です。

朝7時半〜9時は通勤ラッシュで、山手線・中央線・東西線は特に混みます。大きな荷物を持っているときは、この時間を避けて移動してください。終電はおおむね深夜0時ごろです。

ステップ4 — 京都は地下鉄とバスを組み合わせる

京都の地下鉄は南北の烏丸線と東西の東西線の2路線だけで、金閣寺・銀閣寺・清水寺などの寺社は駅から離れています。そのため観光は市バスが中心になります。市バスの運賃は市内中心部で大人¥230の均一で、降りるときに払います。ICカードで払えますが、クレジットカードのタッチ乗車は使えません。

以前あったバスだけの1日乗車券は2023年に販売が終わりました。いまは地下鉄と市バスに1日乗れる「地下鉄・バス1日券」（大人¥1,100）を使います。バスに4回以上乗る日なら元が取れます。なお、京都市は2027年度から、市外の人のバス運賃を¥360に上げる計画を進めています。

桜と紅葉の季節は、清水寺や嵐山へ向かうバスが乗れないほど混みます。地下鉄で近くの駅まで行ってから歩くか、京阪・阪急・嵐電などの電車を組み合わせると早く着きます。京都駅と大阪駅のあいだはJRの新快速で約30分です。京阪電車で京都と大阪を行き来するなら、京阪の観光乗車券（1日¥1,100）が使えます。

嵐山へは、JR嵯峨野線、阪急嵐山線、嵐電（京福電鉄）の3つの行き方があり、どれもICカードで乗れます。四条河原町から行くなら阪急、京都駅からならJRが速く、嵐電は路面電車でゆっくり景色を楽しめます。

ステップ5 — 大阪は地下鉄と周遊パスで回る

大阪の中心部は、赤い御堂筋線（梅田・心斎橋・なんば・天王寺）を軸に、大阪メトロでほぼ回れます。大阪城へは谷町線か中央線、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンへはJR大阪環状線から西九条でゆめ咲線に乗り換えます。大阪メトロはICカードのほか、クレジットカードのタッチでも乗れ、1日の乗車額には上限がかかります。

地下鉄に何度も乗る日は「エンジョイエコカード」（平日¥820・土日祝¥620）が得です。観光施設にも入るなら「大阪周遊パス」（1日¥3,500・2日¥5,000）を選びます。大阪城天守閣や通天閣など約40施設に無料で入れ、1日券なら地下鉄・バスと私鉄の一部区間にも乗れます。有料施設に2か所以上入る日なら、ほぼ元が取れます。

関西空港から大阪市内へは、南海電鉄とJRの関空快速にICカードで乗れます。特急ラピートや特急はるかは別に特急券が必要です。関西ワイドエリアパスがあれば、はるかにも乗れます。神戸や奈良へ日帰りするときも、私鉄やJRの普通・快速はICカード1枚で乗り継げます。

ステップ6 — タクシーと配車アプリを使い分ける

日本のタクシーはメーター制で、料金の交渉はありません。安全で清潔ですが、初乗りから距離に応じて上がるため、1〜2人なら電車の方がずっと安く済みます。終電を過ぎた深夜、スーツケースを持った移動、3〜4人での短い移動では、タクシーの方が時間もお金も見合います。

流しのタクシーをつかまえにくいときは、配車アプリが便利です。GOは全国の多くの地域で使え、Uberは東京や大阪などで呼べます。アプリにクレジットカードを登録しておけば、行き先の説明や支払いのやり取りがいりません。空港から市内へ大人数で移動するときは、事前予約の空港送迎を使う方法もあります。東京や大阪のタクシーはICカードやクレジットカードで払えますが、地方では現金のみの車もあるので、少し現金を持っておくと安心です。京都の寺社めぐりは、清水寺から祇園までのように歩いて回れる距離も多いので、歩きやすい靴が何よりの時短になります。

ICカード 日本のよくある質問

写真の出典: 夜の街にそびえる東京タワー: Melv_L – MACASR, CC BY-SA 2.0 (Wikimedia Commons) / 関西空港駅のコンコース: Kanchi1979, CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons) / 東京駅のホームに停車する新幹線: MaedaAkihiko, CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons) / 京都・伏見稲荷大社の千本鳥居の参道: Basile Morin, CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons)