日本歷史車站：東京站、門司港站與舊大社駅

日本歷史車站：東京站

明治與大正時代的紅磚地標

東京站的丸之內站房於1914 年 12 月 20 日啟用，是日本現存最精緻的明治時期西洋風建築之一。設計者是辰野金吾——日本銀行總行也出自他的手筆。這道長達 335 公尺的紅磚立面，靈感取自阿姆斯特丹中央車站，從規劃到落成花費超過 15 年。

車站於 2003 年獲指定為重要文化財。1945 年的空襲摧毀了原本三層樓的圓頂屋頂，但 2012 年完成的精密修復工程，依據歷史照片與倖存的設計圖，把南北兩座圓頂重建成 1914 年的原貌。

站內站外必看重點

丸之內側值得慢慢逛。兩座對稱的圓頂內部布滿精緻的浮雕裝飾、八角形格天井與皇室菊花紋章，全數依原貌修復。每座天井都有十二生肖浮雕，以及一隻展翅盤旋的老鷹。

站外那道 335 公尺的紅磚立面，最佳拍攝點是通往皇居的行幸通。北側圓頂內免費的東京站藝廊會在原始紅磚牆內舉辦不定期藝術展。地下的 GRANSTA 購物街與丸之內磚瓦廣場，則能補完半日行程。

如何前往與參觀小訣竅

東京站是日本所有新幹線路線的交會點。JR Pass 涵蓋新幹線月台的進出，以及從這裡出發的無限次 JR 乘車。想在旅行團湧入前拍下立面，建議平日早上 8 點前抵達丸之內出口。對面新丸之內大樓的觀景露台，則能俯瞰紅磚站房入夜點燈後的絕美夜景。

JR 門司港站——日本第一座鐵道重要文化財

從煤炭門戶到復古觀光地標

位於九州最北端的JR 門司港站擁有一項獨特頭銜：它是日本第一座獲指定為重要文化財的火車站，1988 年取得這項殊榮，比東京站整整早了 15 年。車站建於 1914 年，採新文藝復興風格，以獨具特色的八角形時鐘塔、拱形窗與淺色灰泥立面著稱。

明治與大正時代，門司港是日本最繁忙的煤炭出口港之一，與神戶、橫濱並列國際貿易門戶。歷時六年的修復工程於 2019 年完成，讓站體——包括那座招牌八角形時鐘塔——重現大正時代的原始樣貌。

門司港復古街區

踏出車站，你就走進了門司港復古（Mojiko Retro）——一片綿延 2 公里、完整保存明治與大正時代西洋建築的濱海街區。自 1995 年起以文化觀光地開發至今，每年吸引超過兩百萬名遊客。

從車站步行可達的亮點包括舊門司稅關（1912 年，紅磚建築）、舊門司三井俱樂部（1921 年——愛因斯坦 1922 年訪日時曾下榻於此），以及九州鐵道紀念館。隔著關門海峽望向下關的景致，更為整片街區增添氛圍。

如何前往門司港

從福岡（博多）出發：搭新幹線到小倉（20 分鐘，JR Pass 涵蓋），再轉乘 JR 鹿兒島本線普通車到門司港，約 30 分鐘。整段路程 JR Pass 全額涵蓋、免加價。若從下關出發，也可搭乘直達門司港的旅客渡輪（約 5 分鐘）。

舊大社駅——化為鐵道的神社

日本最具氛圍的廢站

在島根縣出雲市，佇立著三座重要文化財車站中最詩意、也最惆悵的一座：舊大社駅（旧大社駅），自 1990 年大社線停駛後便凝結於時光之中。車站初建於 1912 年，現存建築則落成於 1924 年。它在三站中獨一無二之處，在於幾乎完全以木造搭配白灰泥牆打造——對於這般規格的車站而言相當罕見。

它對稱的立面，是刻意設計來呼應鄰近出雲大社的參道式建築；出雲大社正是日本最古老、最神聖的神道聖地之一。車站於 2004 年獲指定為重要文化財，並於 2009 年進一步列入近代化產業遺產。

建築：鐵道與神社傳統的交會

主入口大廳有著高聳的木造樑架與高挑的入母屋造山牆屋頂——這種傳統日式建築形式，通常出現在神社寺院，而非鐵道站房。候車室仍保留原始的木長椅與當年的標示牌，儘管封閉了 35 年，狀態依然驚人地完好。

在昔日的月台上，一輛 1930 年代的 C57 型蒸汽火車頭露天靜置——鏽蝕得浪漫而唯美，彷彿仍在訴說參拜者搭火車前來出雲大社朝聖的年代。四周的寂靜，更放大了車站那份令人屏息的美。

2026 年造訪舊大社駅

車站距離出雲大社約 800 公尺，非常適合半日一併走訪。行經此區的一畑電車是私鐵、不在 JR Pass 涵蓋範圍內；出雲市內的當地交通約需預留 1,000～1,500 日圓。從廣島或大阪，可搭 JR 特急「八雲號（Yakumo）」（JR Pass 涵蓋）到出雲市，再轉乘當地交通。

如何用 JR Pass 一次走訪三站

推薦 5 日歷史車站環遊路線

三座重要文化財車站都能透過日本的新幹線網絡抵達，因此一張 JR Pass 是把它們串連起來最划算的方式。以下是一條實用的 5 日路線：

• 第 1–2 天（東京）：抵達 JR 東京站——走讀丸之內立面、參觀兩座圓頂內部、逛東京站藝廊
• 第 3 天（門司港）：新幹線東京→小倉（光號／櫻號，約 5.5 小時）→轉 JR 普通車到門司港——半日玩門司港復古街區；夜宿小倉或福岡
• 第 4 天（移動）：小倉→廣島（新幹線）→轉 JR 特急「八雲號」到出雲市——夜宿出雲
• 第 5 天（大社）：上午遊舊大社駅與出雲大社→下午經廣島搭新幹線返程

JR Pass 涵蓋範圍與訣竅

14 日 JR Pass 最適合這條路線，涵蓋所有新幹線班次（光號與櫻號；希望號與瑞穗號在無 JR Pass 時需另加費用）、通往門司港的 JR 鹿兒島本線，以及前往出雲市的 JR 特急「八雲號」。一畑電車（出雲當地路線）不在涵蓋範圍內，需另購當地車票（約 1,000 日圓）。

地區替代方案：JR 西日本 山陰&關西地區鐵路周遊券涵蓋出雲—廣島路廊，若你會在西日本待上五天以上，可能更划算。移動途中想隨時查即時列車時刻與地圖，一張吃到飽的 Sakura Mobile eSIM 讓你在站與站之間輕鬆保持連線。

攝影訣竅與 2026 最佳造訪時機

各站最佳造訪時段

東京站建議平日早上 7:30 前抵達丸之內出口，才能拍到無人的立面。新丸之內大樓觀景區的點燈夜景，則以天空清朗的 9 月至 2 月最佳。門司港的傍晚黃金時刻能把濱海街區映照得格外動人；週末人潮高峰落在上午 11 點至下午 2 點。舊大社駅沒有尖峰人潮，任何天氣晴朗的早晨都適合，而 10 月下旬至 11 月中旬還能把島根鮮豔的秋葉納入背景。

各站可順遊的景點

每座重要文化財車站周邊，都聚集了值得同日一併走訪的重要景點：

• 東京站：步行 15 分鐘到皇居東御苑；日本橋與 COREDO 室町也近在咫尺
• 門司港站：步行 5 分鐘到關門海峽觀景點；搭渡輪到下關唐戶市場與赤間神宮
• 舊大社駅：800 公尺到出雲大社——日本最神聖的聖地之一；稻佐之濱（步行 15 分鐘）可賞日落

常見問題